Asal - Usul Kota Lawang - Malang

Kota Lawang adalah sebuah kota

kecamatan kecil di dekat Malang tepatnya 19 km di sebelah utara Kota

Malang, atau 71 km di sebelah selatan kota Surabaya Provinsi Jawa Timur.

Kota Lawang terletak di 450 meter dpl (dari permukaan air laut) dengan

koordinat 7°49'48"S 112°42'0"E, atau secara geografis terletak di

pegunungan dan dikelilingi Gunung Arjuna pada sebelah barat dan Gunung

Semeru untuk sebelah timurnya, serta diapit oleh Kota Singosari pada

sebelah selatan dan Kabupaten Pasuruan pada sebelah utara.

Kabupaten Malang merupakan wilayah yang strategis sejak pada masa pemerintahan

kerajaan-kerajaan. Hingga saat ini Kabupaten Malang merupakan wilayah

yang cukup strategis, hal ini didukung dengan mudahnya akses yang

menghubungkan Kabupaten Malang dengan daerah sekitar, yaitu dengan

adanya jalan arteri primer yang ditunjang dengan sarana prasarana

transportasi yang memadai. Lawang merupakan daerah berkembang di

Kabupaten Malang, sektor industri dan perdagangan sangat diandalkan di

wilayah ini. Sama halnya daerah-daerah dan kota-kota lain di Indonesia,

sejarah perkembangan dari suatu wilayah bermula dari suatu daerah yang

dapat dijadikan pusat perkembangan atau yang biasa disebut dengan kota

lama.

Kawasan pusat Kota Lawang memiliki tingkat kegiatan yang

meningkat selama beberapa tahun dan dapat dinilai intensif dan teratur.

Perkembangan yang mencolok terlihat pada kawasan perdagangan, yang

berada di sekitar Pasar Lawang. Selain itu juga pada kawasan jasa dan

perkantoran yang beraglomerasi di sepanjang Jalan Thamrin (ruas jalan

arteri primer Surabaya-Malang). Sejarah dan perkembangan Lawang tentunya

saling berkaitan dengan wilayah sekitarnya, seperti Singosari,

Purwosari dan Kota Malang. Semula Lawang merupakan kota kecil yang

diperuntukkan sebagai daerah peristirahatan dan perkebunan yang kaya di

Lereng Gunung Arjuno.

Kota Lawang dikenal sebagai kota

peristirahatan sejak zaman penjajahan Belanda. Karena itu tidak

mengherankan bila sampai saat ini masih banyak ditemui bangunan kuno

dengan konstruksi khas arsitektur Belanda. Berdinding tebal, beratap

tinggi dengan pintu dan jendelanya yang super lebar dan tinggi. Kurang

lebih terdapat 80 bangunan yang letaknya menyebar dari pusat Kota

Lawang. Termasuk stasiun kereta api yang merupakan salah satu

persinggahan kereta api jalur Selatan dari Surabaya ke Malang dengan

umur banguan 123 tahun..

Dari arah Utara:

1. Daerah Tawang sari,

banyak bagunan kuno yg masih di pertahankan oleh penduduk sekitar.

Kurang lebih 10 bangunan termasuk juga bangunan kuno yang terdapat di

dalam asrama Polisi Militer AD Tawangsari(sebelah kiri jalan arah dari

Surabaya-Malang).

2. Di Jalan Dr. Soetomo, di jalan ini terdapat

bangunan kuno yang menjadi icon dari kota Lawang sejak penjajahan

Belanda. HOTEL NIAGARA.

(pembahasan bangunan ini akan saya jelaskan setelah ini)

3. Sebelah utara Pasar Lawang. Sayangnya di sini banyak bangunan kuno yang

sudah dirobohkan karena tidak terawat. Untuk di sebelah timur Pasar

Lawang terdapat kurang lebih 5 bangunan yang masih di pertahankan.

Terdapat 2 bangunan kuno yang tidak mengalami perubahan fisik di Jalan Thamrin (selatan dari Pasar Lawang)

4. Di dalam pusat kota, seperti di Kelurahan Kauman.

Beberapa bangunan kuno yang sejak bangunan didirikan tidak mengalami perubahan

fungsi. Bangunan-bangunan kuno yang dipergunakan untuk sarana umum dan

beberapa rumah tinggal Kondisi kawasan yang semakin berkembang

dengan pesat, maka berdampak pada bangunan-bangunan kuno, yaitu beberapa

bangunan yang mengalami perubahan fungsi. Namun, adanya perubahan

fungsi bangunan di kawasan pusat Kota Lawang, tidak menyebabkan

perubahan fisik bangunan secara total. Di antaranya Gereja Advent,

dahulu merupakan rumah tinggal.

5. Di Jalan Argo Tunggal, di daerah

ini terdapat Sekolah Dasar Khatolik St. Fransiskus yang sudah bediri

sejak penjajahan Belanda. Sekolah ini dulunya khusus untuk anak-anak

kolonial Belanda dan anak-anak para Pejabat Pemerintah setempat.

Bangunan sekolah ini tetap dipertahankan sejak didirikan (saya bisa

menulis seperti ini karena saya sendiri adalah alumnus dari sekolah

tersebut). Untuk di sekitar sekolahan tersebut, cukup banyak bangunan

kuno yang masih terawat.

6. Di kawasan permukiman yang terletak di

pusat Kota Lawang, tepatnya di belakang Stasiun Kereta Api Lawang,

yaitu Kawasan Permukiman Ngamarto. Perkembangan Kawasan Ngamarto tidak

lepas dari pengaruh berdirinya Stasiun Kereta Api. Kondisi beberapa

bangunan rumah tinggal Ngamarto kurang terawat dan terpelihara dengan

baik.

7. Di Kelurahan Sumber Waras dan Sumber Wuni, masih terlihat

7-10 bangunan. Untuk Kelurahan Sumber Wuni Utara terdapat sederet

bangunan kuno pada sisi jalan, sayangnya bangunan ini tidak terawat

dengan baik.

Masa Kerajaan Singhasari (….-1767)

Pada masa Kerajaan Singhasari, Kota Lawang masih berupa ruang terbuka hijau,

dan belum ditemukan adanya peradaban manusia, sehingga masih belum

ditemukan adanya penanda kawasan/landmark.

Masa Penjajahan Belanda (1767-1942)

Kedatangan Belanda membawa dampak positif terhadap perkembangan bangunan. Belanda

menetapkan Lawang sebagai kawasan peristirahatan, sejak itulah banyak

bermunculan bangunan kolonial yang berfungsi sebagai villa. Pada saat

itu di Lawang terdapat 3 buah bangunan yang dapat dijadikan tengeran

(landmark), yaitu Hotel Niagara, sebuah bank swasta dan kantor BAPPERKI milik Cina.

Pada masa penjajahan Belanda terdapat dua pusat kegiatan, yaitu pasar

(Pasar Besar Lawang), dahulu hanya berupa pasar tradisional, dan Stasiun

Lawang. Pasar tersebut terletak di jalan utama, sehingga mudah untuk

dijangkau oleh masyarakat sekitarnya.

Masa Penjajahan Jepang (1942-1945) Pada masa penjajahan Jepang tidak membawa perubahan pada keberadaan 3 buah (Hotel Niagara, sebuah bank swasta dan Kantor BAPPERKI) landmark pada

saat itu. Pada saat Jepang berkuasa di Lawang pada tahun 1942-1945,

tidak terjadi perubahan dengan masa sebelumnya. Hanya saja pada masa

penjajahan Jepang, kondisi perekonomian kawasan studi tidak stabil,

sehingga berdampak pada pasar tradisonal yang dahulunya selalu menjadi

pusat kegiatan masyarakat. Pasar yang dahulunya ramai dikunjungi, pada

masa itu menjadi sepi, yang diakibatkan kekuasaan Jepang yang

semena-mena. Keberadaan Stasiun Kereta Api sebagai node kedua pada

kawasan tetap berfungsi dan tidak mengalami permasalahan.

Masa Pasca Kemerdekaan (1945-2010)

Setelah  masa kemerdekaan, kawasan mulai berkembang pesat, yaitu sejak tahun

1980-an. Sejak itulah terjadi pembangunan besar-besaran pada kawasan

studi, yang berdampak pada pemugaran bangunan kuno. Hal ini berdampak

pada pengurangan jumlah landmark, yang semula terdapat 3 buah (Hotel

Niagara, sebuah bank swasta dan Kantor BAPPERKI), namun saat ini hanya

terdapat sebuah landmark (Hotel Niagara). Hotel Niagara merupakan

bangunan tertinggi di kawasan kota ini, dan memiliki corak bangunan yang

unik dan fenomenal, Hotel Niagara dapat juga disebut sebagai icon dari

Lawang.... Setelah Indonesia merdeka, Indonesia mulai banglit dari

keterpurukan, semua daerah berlomba-lomba membangun daerahnya kembali.

Sama halnya dengan kawasan Lawang, seiring dengan pesatnya perkembangan,

letak kawasan yang strategis dan mudahnya penjangkauan, sehingga

kawasan menjadi pusat kegiatan, pusat pemerintahan, dan pusat

perdagangan. Dengan kawasan yang semakin berkembang pesat, memicu adanya

node baru, yaitu Stadion Lawang. Semula Stadion Lawang hanya berfungsi

sebagai ruang terbuka hijau, namun saat ini tidak hanya berfungsi

sebagai ruang terbuka hijau saja, melainkan sebagai sarana olah raga.

Saat ini terdapat 3 (tiga) buah node, yaitu Pasar Besar Lawang, Stasiun

Lawang dan Stadion Lawang

Markas Besar Polisi Militer yang di bangun oleh Belanda

Rumah Kuno Belanda yang Menjadi Salah rumah yang masih ditempati di Lawang

Hotel Niagara Salah Satu Hotel Peniggalan Jaman Belanda yang Sampai saat ini Berjalan

Ruangan Hotel Niagara yang Konon sering adanya Penampakan pada malam-malam tertentu

Wisma Erni Yang Berada Dekat dengan Tol Lawang yang Konon pernah menjadi Tempat Uji nyali Dunia Lain